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商品訊息描述
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商品訊息特點
Nuby 三角咬環(543)
★ 產品尺寸(包裝)：10x20x5.5cm。
★ 主要材質：聚丙烯(PP)、熱塑性彈性體(TPE) 耐熱度：100度
★ 適用年齡 :3個月以上
★ 淨重：0.04kg
★ 顏色款式：藍綠
★ 進口地(產地)：中國。
★ 國際條碼：048526005437
?因拍攝與實品略有色差，圖片僅供參考，請以實際收到商品為準
?本產品為衛生用品，一經拆封恕無法退換，造成不便敬請見諒!
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注意警告:
●初次使用前和每次使用後請清洗乾淨；可以放置在洗碗機上層清洗或用溫水配合中性洗潔劑清洗，再用清水沖洗乾淨
●可以煮沸和蒸汽消毒
●禁止微波消毒
●請在成人監督下使用本品
●每次使用前，請仔細檢查產品，若發現產品損壞，請立即丟棄並更換新的
●符合玩具安全標準ASTM F963
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
一例一休效應持續發酵，高雄東南客運受不了駕駛人力缺口，決定停駛5條公車路線；高雄市府緊急協調2家客運業者「救火」接駛。交通局強調，運輸服務不中斷，5條路線仍照常行駛，不會影響市民搭公車權益。
東南向市府提出停駛50、52、62、81及紅27等5條公車路線，在交通局協調下，由高雄客運接62、紅27及50，港都客運接81及52公車，接駛期間暫訂半年。
東南客運協理黃富港說，公車駕駛常面臨乘客投訴，很多人覺得工作沒尊嚴，司機離職率高，原本就招募困難、長期缺人；一例一休後更是雪上加霜，算算得增加38人才有辦法營運，但公司短時間內無法補足38人，只好放棄路線，減輕人員調度壓力。
黃富港說，東南客運公車駕駛基本月薪3萬多元，靠加班費提高月薪為4、5萬元，但現在公司不敢讓員工加班，駕駛就算想加班也沒得加；少了加班費、薪水變少，他擔心以後更沒人願意應徵公車司機，公車業會更蕭條。
黃富港表示，目前高市公車營運補貼每公里40元，只讓業者「剛好夠打平」而已，希望市府能增加補貼，才能給員工加薪。
高雄客運總經理李宗熹表示，因為一例一休，高雄客運也還缺60多個司機，公車是重要大眾運輸工具，不能中斷，還有辦法調度人力的業者，願意扛起責任當「救火隊」，目前是調度開校車、包車的司機改開公車勉強支應人力缺口。
交通局表示，東南客運暫時停駛5條公車路線，由高雄客運及港都客運接駛半年，不會影響市民搭乘公車的權益，5路線行駛時間及班距不受影響。半年後，會針對東南客運部分路線釋出，讓有興趣的業者來投標、接手經營。
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面對智慧手機市場成長趨緩，宏達電今年以來積極投入VR市場，從初期的新創團隊培育、產業標準建立到基礎研究的深耕，希望能夠建立完整的生態系。
宏達電面對智慧手機市占下滑，以及手機的差異化難度提高，必須另尋藍海，在開拓VR市場部分，採取與智慧手機完全不同的策略。
首先，在新創團隊的培育上，先成立VIVE X加速器計畫，無論是幾個人或是上百人的新創團隊，宏達電先提供他們開發VR應的相關資源。
在商品化過程中需要資金，因此成立虛擬實境投資聯盟（VRVCA）提供資金。
至於組成亞太虛擬實境產業聯盟（APVRA），則是集結軟、硬體及服務業者，讓各家結盟，創造更好的用戶體驗，以及建立產業標準。
由於未來VR產業的變化將相當快速，可能從現在的頭戴裝置，未來縮小到與太陽眼鏡一樣，甚至隱型眼鏡，因此宏達電成立VR研究院，以便投入更長期的基礎研究。
今年被業界譽為是VR元年，市場投入者大幅增多，產業的未來仍難以預測，但對宏達電來說，此次投入VR必須抱著只能成功不能失敗的決心。
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